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疏港西桥今开拆 为啥要干146天

今天零点开始封闭疏港西桥，城市交通将大受影响。市城建局称，拆除疏港西桥、建新桥是疏港路拓宽改造工程的一部分。

疏港西桥是连接西北路和疏港路的铁路跨线桥，旧桥双向4车道。按规划，疏港西桥原址建双向8车道新桥。新桥由市政部分现浇混凝土梁和跨铁路部分预制梁架设两部分组成。由于新旧疏港西桥在空间上是交叉的位置关系，不拆除旧桥，新桥无法完成。因此，须完全封闭旧桥后将其拆除。

封闭146天，都干什么活？

据悉，疏港西桥计划从7月8日0时至11月30日24时封闭交通，工期146日。这146天都做什么？

第一步，施工准备

先拆旧桥桥面防撞墙护栏，清除桥面沥青。拆桥期间，定期对支架进行监控量测，防止出现下沉位移变形，出现安全事故。

第二步，旧桥拆除

考虑到工期、场地等因素，施工单位制定了直接破碎、整体落梁以及绳锯切割拆解三种施工方式拆桥。

按照拆除方案，白天切割破碎，夜间临时封闭大庆街和香西路，利用大吨位吊车对切割完成的混凝块进行吊装，运离现场。计划8月底完成。

第三步，下部结构施工

旧桥拆除后，进行原先位于旧桥下的桩基、墩柱、盖梁等下部结构施工。计划9月底完成。

第四步，上部结构施工

随着下部结构施工的进行，同步进行市政部分现浇箱梁和铁路部分预制梁的架设施工。其中18片预制梁已运至疏港西桥东侧，待具备架梁条件后，将由东至西进行跨铁路预制梁的架设。计划10月底完成。

新建西行方向疏港西桥，计划11月中旬完成，具备通车条件。新建东行方向疏港西桥，计划11月底完成，具备通车条件。

11月30日24时，疏港西桥全部完成，竣工通车。

为什么时间会有这么久？

时间受限

疏港西桥旧桥中间155米跨铁路部分，下方的长大铁路线是进出主城区的唯一铁路线路， 所有驶入驶出大连站的车辆都由此经过，确保铁路行车安全是拆桥施工的首要任务。

按沈阳铁路局同意的施工方案，只能利用夜间凌晨1点10分到4点，在铁路上方进行切割拆除。施工单位只能在这段时间内，拆旧桥、架新桥。施工期间，即使小物件掉落在下方的接触网上，会造成短路甚至损毁，影响第二天列车恢复通行，施工难度大。

凌晨4点后，施工必须全部停止，人员全部撤出铁路上方的施工现场。经计算，至少需要到8月底完成旧桥拆除。

场地受限

由于新桥的墩柱盖梁比旧桥梁底高，旧桥不拆除无法提前施工。新桥与老桥约有50%以上在空间位置上是重合的关系，而现场场地狭小，给旧桥拆除以及新桥施工作业都带来不小影响。

东西交通必受影响，建议尽量公交出行

市城建局称，通过建成通车的香炉礁以东部分新建疏港路的通行状况判断，拓宽后的疏港路对交通通行状况的改善效果明显。拓宽后的疏港西桥对出行的利好值得期待。将在保证安全、保证质量的前提下，争取以最快的速度完成施工。

在封闭施工期间，希望市民能够理解和配合，克服短期的交通出行不便，尽量选择公共交通出行，减少周边路街的交通压力。

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